滴滴谋变:国内"关停并转"非主业 国外加码

作者:潘金花发布时间:2019-07-30 04:55

  新京报记者 陈维城

  2019年新年刚过,恰逢一场久别的大雪。纷纷扬扬的雪花飘洒向大地,很快便融化,这暗示着绵长而冰冷的冬季行将曩昔。

  2月15日,一个雪后初晴的日子,在滴滴出行的月度全员会上,CEO程维宣告公司方案全体裁人,比例占到全员的15%,触及2000人左右。而在此之前,一份据称是滴滴内部撒播出来的财政数据显现,滴滴2018年亏本高达109亿元,全年在司机补助方面投入算计113亿元。

  滴滴此番调整,也在情理之中。2018年两起安全事故令一路狂奔的滴滴怠慢了脚步。

  尽管关于滴滴而言,那温暖的春天还远远没有到来,但滴滴现已拿出“破釜沉舟”的勇气,预备打破掩盖在身上的“坚冰”。

  2019年的滴滴何去何从?新京报记者注意到,滴滴在月度全员会上泄漏,2019年会聚集其时最重要的出行主业,持续加大安全和合规投入、进步功率,因而将对非主业进行“关停并转”;也将在安全技能、产品和线下司机办理及世界化等要点范畴加大投入。

  最新的音讯是,2月19日,针对外界传言滴滴外卖事务将裁人、出海,滴滴方面表明,现在在墨西哥第二大城市瓜达拉哈拉的特定区域上线外卖事务。

  非主业“关停并转”,外卖或首战之地

  滴滴裁人的音讯成为节后互联网圈的新谈资。按互联网职业的说法,滴滴此番“裁人”亦可称作“优化”。滴滴称,将对事务重组带来的岗位堆叠和绩效不合格的职工进行减员,全体裁人比例占到全员的15%,触及2000人左右。

  在“关停并转”和裁人的一起,程维在月度全员会上说,2019年滴滴将在安全技能、产品和线下司机办理及世界化等要点范畴加大投入,持续招聘2500人,2019年年末职工总人数将和去年末的13000人相等。

  实际上,“关停并转”新年前就已开端。1月4日,有音讯称,滴滴上海团队闭幕,职工并入杭州和北京的团队。滴滴方面解说称,依照方案,原小桔车服上海团队将连续搬迁至北京、杭州两地,小桔车服的产品技能部、战略规划部、车服商场部、事务开展部依据事务的地域布局进行相应的团队装备。

  应该说,小桔车服不是“非主业”。2018年末,滴滴宣告安排架构调整,专车、快车作业群兼并,建立网约车渠道公司,原小桔车服和轿车财物办理中心(AMC)兼并,晋级为新车服,建立车主服务公司。从部、作业群晋级为公司,可见其中心事务的位置。

  有剖析以为,原质量出行作业群的同享单车、同享电单车、代驾、企业级事务和原才智交通作业部的公交事务组成的普惠出行与服务作业群是此番提出的“非主业”。不过,有业内人士不彻底认同这种剖析:在ofo风波不断,摩拜单车彻底“美团化”之后,同享单车逐渐已进入开端盈余形式阶段,单车事务应该也算“主业”。此外,知情人士向新京报记者表明,代驾会是将来滴滴的盈余事务。

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